國內的電池制造商可能加大歐洲市場的投資,屆時競爭可能會更激烈。
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韓國電動汽車電池制造商的份額,由去年同期的33.5%,降到了25%。
SK集團內部不同企業之間的高管流動,也并不意外。
SK On最初是計劃籌資4萬億韓元,用于海外工廠的擴張。
歐洲汽車廠商云集,對電動汽車電池需求龐大。
這3家韓國電池制造商的CEO,預計將同美國汽車制造商的高管,舉行高級別的商務會談。
Kim Jun認為如果SK On進行IPO,將會在2025年之后。
研究中心大田市的主要研究中心內,是SK On設立的首個專注于電池的研究中心。
SK On的CEO透露,汽車廠商對磷酸鐵鋰電池技術有興趣。
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